En voiture! Le train au Canada

Au 19e siècle, l’arrivée des chemins de fer s’accompagne d’un développement sans précédent dans de nombreuses régions. Au fil des décennies, la vitesse et l’efficacité des locomotives connaissent des avancées extraordinaires, le train devient le principal moyen de transport. Toutefois, à partir des années 1970, l’industrie ferroviaire canadienne rencontre des difficultés et doit fermer certaines lignes. Pourtant, en Europe et en Asie, les trains rapides connaissent de nombreux succès. Cette collection comprend une série de reportages tirés des archives de Radio-Canada.

  • 2020
  • 13-14
  • 20 Titres

Inclus dans cette collection

Pourquoi pas dimanche? Sauver la ligne du Québec Central

Jean-François Coulombe présente Jean-Marc Giguère, de la Beauce, 62 ans, qui est le seul propriétaire d’une ligne de chemin de fer au monde. Jean-Marc Giguère raconte d’où vient son attachement au chemin de fer Québec Central qui l’a amené à acheter plus tard ladite ligne. Il fait l’historique de cette ligne. Reportage du 27 mai 2001.
  • 2001
  • 00:09:49
  • 13-14
  • Ajouté le: 3 sep. 2020

Aux frontières du connu Turbotrain, Tokaïdo et TGV

Avec leurs formes aérodynamiques et l’allègement de leur masse, les locomotives électriques, diesels-électriques ou magnétiques ne cessent d’améliorer leurs performances, et ce, depuis les années 1960. L’émission Aux frontières du connu aborde l’avenir des chemins de fer. Le journaliste Paul-Émile Tremblay se rend en France pour constater l’avancement du train à grande vitesse (TGV). Dès 1981, ce train circulera à 250 km/h ...
  • 1977
  • 00:27:50
  • 13-14
  • Ajouté le: 6 juil. 2020

Reflets d'un pays Voyage dans les Rocheuses

Lors d’une nuit froide de janvier 1981, à trois heures du matin, une équipe de Radio-Canada monte à bord d’un train de marchandises, dans la cour de triage d’Edmonton. Pendant une journée, elle accompagne les cheminots qui traversent les Rocheuses, à partir d’Edmonton jusqu’à Tête Jaune, en Colombie-Britannique. Pour l’émission Reflets d’un pays, le journaliste Benoît Parizeau s’entretient alors avec le ...
  • 1981
  • 00:22:41
  • 13-14
  • Ajouté le: 6 juil. 2020

Le point Y aura-t-il un TGV au Canada?

Au cours des années 1990, le projet de train à grande vitesse (TGV) entre Québec et Windsor est constamment reporté, surtout pour des raisons économiques. Parrainé par Bombardier, il semble être la solution à une industrie canadienne ferroviaire en difficulté. Dans ce reportage de 1989, le journaliste Claude Sauvé constate le succès technique et commercial du TGV français. De retour ...
  • 1989
  • 00:29:55
  • 13-14
  • Ajouté le: 16 juil. 2020